看完零跑C01,Model 3還香嗎?搭載CTC電池技術,3秒即可破百

特斯拉Model 3這款新能源車型自從進入國內市場,可以說它是賺的“盆滿缽滿”,當然它也不是一家獨大,隨着自主汽車品牌造車實力的提升,很多車企都參與到“對抗”特斯拉Model 3的行列中。這不,再過一段時間,Model 3又要迎來一位強大的競爭對手了,擁有強大硬體配置,很多人說它是20萬級最具性價比的電動車,它就是零跑C01。

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零跑這個造車新勢力的品牌知名度或許不如其他品牌高,但是這並不能意味什麽,尤其是它在發布了旗下首款中大型純電動轎車:零跑C01之後,更是讓行業和消費者對它刮目相看。零跑C01是品牌旗下的旗艦級轎車,從內到外煥然一新,運用品牌先進造車技術。

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到目前為止,官方還沒有正式公佈零跑C01的“全貌”,只公佈了一部分設計,可能品牌也是想保持一定神秘感吧,但是從曝光的圖片我們不難看出它的整體設計風格。零跑C01依舊主打簡潔科技風,寬扁車身整體向下低趴,LED日間行車燈採用間斷式設計,看起來很是動感,應該還會具有豐富燈語。

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車頂採用了溜背式設計,像無邊框車門、熏黑輪轂等能夠彰顯運動氣息的設計元素一應俱全。另外車身長度超過了5m,比小鵬P7、漢EV還要長,所以車身側面造型很是修長動感,頗有一絲轎跑風範兒。很多設計都考慮到了降低車身風阻系數,而流線型車身的風阻系數也低至0.226Cd,預示着它在操控體驗方面會有着不俗表現。

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貫穿式尾燈同樣融入斷點狀設計,與日間行車燈相呼應,中間位置的品牌英文字樣也是可以點亮的,點亮之後極具科技時尚感。再過幾天,官方可能就會公佈它的全貌了,相信它是不會讓人們失望的,至於內飾設計應該也會主打簡潔科技風,搭載豐富科技配置。雖說零跑之前推出的轎車並沒有吸引太多消費者,但是此次零跑C01的出現很明顯集聚了品牌的全部心血,對於品牌來說有着非同尋常的意義。

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除了外觀內飾設計以外,動力系統才是零跑C01的一絕,它可是國內首款搭載CTC(Cell To Chassis)電池技術的量產車型。很多品牌也在研發,只不過零跑搶先一步進行量產了,品牌還表示會將這一技術免費開放共享,所以對於整個行業來說都有重要的意義。

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零跑C01將電池、底盤以及車身進行了高度集中,有效降低了車身重量,零配件數量也被減少,進而提升車輛的續航里程。電池容量達到了90kWh,三元鋰電池組被融入底盤內,這一設計會增加車輛的剛性,但是也會犧牲車輛的一定維修便利性,一旦發生破損,維修費用也會比較高,所以在駕駛過程中用戶要註意保護底盤,以免給自己造成不必要的麻煩。

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零跑C01的CLTC綜合工況續航里程達到了717km,採用前後雙電機的驅動形式,百公裡加速度更是來到了3s級別,出眾的操控體驗很值得消費者期待。另外,這款車在智能駕駛方面也有出色表現,全車一共配備了28個智能駕駛感知硬體,有了充足的硬體做支撐,22項智能駕駛功能使用起來也會更加便捷安全。

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可以看得出來,這次品牌在零跑C01身上可是傾註了很大心血,不論是在硬體還是軟體方面都達到了一個新的高度,更重要的是售價應該會在20萬元左右。瞭解完它之後,特斯拉Model 3似乎也不香了,相信它在上市之後也能夠吸引不少消費者的目光。