豐田入局純電市場,一汽豐田bZ4X能“後發先至”成為爆款嗎?

不得不說,身處於中國新能源汽車市場的車企,真可謂是處在了最好的時代。據乘聯會數據,2021年新能源乘用車零售銷量達到了298.9萬輛,同比增長169.1%,滲透率14.8%,較2020年5.8%的滲透率有着明顯的提升。

而伴隨着市場容量和用戶接受度的迅速攀升,同時,也催生出巨大的風口。也正因如此,對於那些傳統車企而言,昔日在燃油車領域所取得的亮眼成績現在顯然有些“微不足道”了,畢竟,在未來,新能源汽車市場才會是它們需要角逐的新戰場!

確實,當下的新能源汽車給了造車新勢力彎道超車的機會,但是,此前業內卻一直有着這樣的一個觀點,那就是推動中國新能源產業最終實現“質變”的,一定還是傳統車企。這不僅僅是因為它們擁有着堅實的用戶基礎,更是因為它們在汽車工業歷史當中,始終保持着前瞻的眼光和雄厚的技術儲備,而這些優勢如果用在純電領域,那依舊還是相當具有優勢的,最少在起點上要高出一個等級。

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4月28日,別樣自由 一汽豐田Beyond Zero bZ4X預售發布正式開啟,新車共發布5款車型,預售價22萬元—30萬元(補貼後)。新車將分別在一汽豐田和廣汽豐田兩個銷售體系進行銷售。

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作為豐田在電動化時代的最新代表作,一汽豐田Beyond Zero bZ4X是基於豐田EV專用平臺“e-TNGA”打造而來的,並且它還採用了多項豐田首次採用的先進技術加持,值得註意的是,一汽豐田Beyond Zero bZ4X不論是在造型、內飾、駕乘感受、行駛性能等各方面均實現突破與創新的!下麵,我們不妨從這些方面來瞭解下這款新車究竟有哪些核心亮點。

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“超越零排放”的價值與“別樣自由”的體驗

我們常說“人如其名”,一個出色的名字,不僅是加分項,更能讓人輕松地記住你,車名亦是如此。但是,豐田卻反其道而行之,不起好記的名字,卻起了“bZ4X”這樣的車型名稱,不說別的,就光讀起來都有些拗口,那豐田既然能取如此的車型名稱,凹凸君想必這背後一定具有深層的含義,那麽,“bZ4X”的名字究竟有着怎樣的獨特含義呢?

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其實,“bZ4X”中的bZ是英文“beyond Zero”的縮寫,蘊含着豐田希望通過打造全新電動化產品,為用戶帶來“超越零排放”的價值想法,而“bZ4X”中的“4”代表着中型車的定位(車型級別),“X”則代表着SUV(車型品類)。單從名字上來看,我們就可以很明顯地感受到豐田對於電動化轉型的決心和信心。

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一直以來,大部分的豐田產品,在消費者的口碑還是不錯的,我們都知道,豐田擁有25年電動化技術積累,電動化車型全球銷量突破2000萬,且保持電池0事故的紀錄。在國內,一汽豐田同樣也是混動市場的佼佼者,自2005年導入首款混合動力車型普銳斯之後,一汽豐田積極推動新能源戰略,實現雙擎(HEV)、雙擎E+(PHEV)、E進擎(EV)、氫擎(FCEV)多種動力形式的覆蓋,為消費者提供了更豐富的低碳出行選擇。不得不說,這一系列成績和數據也足以證明瞭豐田在核心三電系統上的技術硬實力。

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而一汽豐田除了旗下產品實力過硬之外,它還十分註重與消費者的情感交流,就以本次預售發布會為例,不同於以往的傳統模式,本次預售發布就為觀眾打造了一場沉浸式的戶外露營直播。

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並且一汽豐田在打造的別樣營地中,還特別邀請了bZ4X盲訂車主、資深露營專家齊聚一堂,用自己的故事詮釋別樣自由的真諦,交流全新的戶外生活方式,分享新車體驗心得,探索bZ4X的技術實力,共同展望純電出行新未來。其中最值得一提的是,“小娟和山谷里的居民”也來到營地,為大家帶來了一場清新脫俗的樂隊Live Show。可以說,bZ4X預售發布已超越了產品本身,更是升華到品牌與粉絲的心靈互通。

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當然,在產品質量過硬以及對消費者“用心交流”的前提下,豐田還對品質服務同樣是有着不懈的追求,針對此次一汽豐田Beyond Zero bZ4X的上市,豐田也還是推出了各種優厚的政策。在政策中,就包含了各種“自由”服務,其中,“購車自由”就包括預售專享價值2000元定製禮包、至高享8000元置換補貼,6000元增購補貼、2年0利率/3年內最低60%保值回購等多種金融服務產品。而“用車自由”地推出,則可以讓用戶享購車即送充電樁且免費上門安裝、10年或20萬公里免費基礎保養、10年或20萬公里電力驅動系統免費保修等服務。

而最後的“出行自由”則包含了預售成交客戶享1888元電卡補貼,通過品牌微店年內轉介紹成交再享2000元電卡補貼、至多1年10次代客充電&不限次代客維保免費服務。可以毫不誇張地說,這些“自由”政策的推出,可謂是真心實意地回饋到豐田粉絲和家人們,同時也讓豐田粉絲和家人們享受到了“別樣自由”的體驗。

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作為豐田在電動化時代的最新代表作,bZ4X的實力究竟如何?

外觀方面,bZ4X採用了Hi-Tech and Emotion設計主題,從外觀設計上來看,新車就顛覆了以往的中庸感,而且相較於目前家族中其它的燃油車型,在整體造型方面極富張力。

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下麵具體來看,在前臉部分,bZ4X採用了封閉式進氣格柵的造型,前大燈由多個透鏡組成,其中,上方的日間行車燈由一條貫穿前臉的鍍鉻飾條進行了連接,不論是精緻感還是辨識度都是比較不錯的。而兩側的大尺寸豎狀導流槽裝飾與黑色輪眉相融合,為整個前臉帶來了豐富的層次感,值得註意的是,這個豎狀導流槽不僅僅是一個裝飾,還可以大大降低新車的風阻系數。

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當然,除了前臉部分看點十足之外,在側面的bZ4X同樣也有着個性的一面,首先,前低後高溜背式的車身設計,營造出了很強的運動氛圍。其次,熏黑的外後視鏡以及熏黑的方形輪眉的載入,也凸顯出整車個性硬朗的氣質,這里需要重點關註的是,車輛的快慢充電介面均位於左右前翼子板上,這相較於其它新能源車型的充電口位置,還是有些標新立異的。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4690/1860/1650mm,軸距為2850mm。這個軸距尺寸與漢蘭達保持了一致,而從整體“三圍”數據上來看,bZ4X也是相當實在的。

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至於車輛尾部的設計方面,新車在細節之處真的很用心,首先新車的後窗的尺寸非常大,同時,在後車窗的底部還有一個小鴨尾裝飾,再配合底部的擴散器,為整車營造出很強的運動氛圍,而尾燈設計方面,新車採用了時下流行的貫穿式尾燈造型,其燈組內部擁有很多豐富的細節,夜晚點亮十分具有辨識度。

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當然,相較於外觀上的個性化與時尚感,新車的內飾設計也同樣頗具亮點,從整體的內飾來看,新車凸顯出了座艙的未來感,其中,機艙層疊式儀表盤就非常地奪人眼球,通過向前傾斜的12度低俯角設計以及850毫米遠視點,可以讓用戶基本不用移動視線就可以獲得行車信息,這樣的設計不僅十分具有未來感,同時也可以令用戶進行安全駕駛。此外,新車的中控屏的尺寸相較於目前在售的車型,在尺寸上也要大上許多,其尺寸達到了12.3英寸,並且顯示的效果也更加清晰,其內部搭載了智能語音交互系統,除此之外,它還可以實時反饋路況、停車場空位、周邊充電站使用情況、續航里程等等信息,同時還支持OTA和車載軟體的升級。

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另外,在屏幕下方,新車還繼承了觸摸式按鍵和部分空調控制物理按鍵,車內包括座椅加熱、方向盤加熱、PM2.5過濾等豐富的配置。在空調出風口下方,與之相連的是變速器排擋區域,新車採用電子旋鈕式排擋,兩側則是駕駛相關的按鍵,包括電子手剎、AUTOHOLD、駕駛模式、全景影像等功能按鍵。

不僅如此,作為豐田首款採用e-TNGA純電架構的車型,bZ4X也是齊集了眾多豐田的最新技術成果,尤其是在主動安全系統方面,據悉,bZ4X配備了豐富智能駕駛輔助功能,包括:智能全景監視器(PVM)、預碰撞安全系統(PCS)、車道偏離警示系統(LDA)、動態雷達巡航系統(DRCC)、車道循跡輔助系統(LTA)、遠光燈自動控制系統(AHB)、道路標識識別輔助系統(RSA)、緊急駕駛停止系統(EDSS)、車門誤開預警系統(SEA)、預判式主動駕駛輔助系統(PDA)等眾多功能。

當然,除了軟性的安全防護之外,在硬性方面的安全防護,bZ4X更是給足了誠意,在車身結構上,bZ4X採用了全方位碰撞應對結構,可以保護車內乘員、電池安全以及對方車輛,而在電池安全方面,bZ4X更是強化對電池故障的“預防”及“有故障徵兆時能夠及時檢測”,通過多重監視系統,為用戶帶來堅實的安全保障。

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動力方面,新車將提供前驅、四驅兩種動力形式,前驅版本電機最大功率150kW(204Ps);而四驅版本系統最大功率160kW(218Ps);在續航方面,兩驅前驅車型CLTC純電續航里程分別為400km/615km,而四驅車型CLTC純電續航里程分別達到了500km/560km。

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而駕控方面,bZ4X搭載了X-MODE四驅越野輔助模式(四驅車型搭載),配合全新研發的Grip- Control智能蠕行模式,滿足從日常生活到輕越野的使用需求。值得一提的是,bZ4X的高效太陽能充電穹頂(選配),通過吸收太陽能轉化的電力,每年獲得的電量可供增加續航里程約1750km。同時,bZ4X配備外部充電功能,在戶外或緊急情況下,可作為電源使用。

寫在最後:

豐田為消費者帶來了很多安全可靠的產品,尤其在燃油車市場,豐田擁有着非常不錯的口碑,但不可否認的是,未來,新能源汽車才是未來的最終戰場,而豐田bZ純電動專屬系列入局之後,也標志着豐田準備正式向新能源賽道全力邁進,讓我們共同期待一汽豐田Beyond Zero bZ4X的未來表現吧!