軸距不輸漢蘭達 最高續航615km 一汽豐田bZ系列首款純電開啟預售

一貓汽車4月28日,一汽豐田宣佈bZ系列首款純電SUV–bZ4X正式啟動預售,新車共推出5款車型,補貼後預售價區間為22萬元—30萬元。新車基於EV專用平臺“e-TNGA”打造,定位緊湊型純電SUV,但軸距達到了2850mm。外觀上與海外版本車型保持一致,車頂可以選配太陽能電池板。將提供前驅、四驅兩種動力形式,兩驅版車型CLTC工況續航里程為615km。四驅版車型CLTC工況續航里程提供560km/500km兩種版本。

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外觀方面,一汽豐田bZ4X外觀延續海外版整體設計,新車採用全新的設計語言,帶來了與現有的豐田車型截然不同設計風格。錘頭鯊前臉前臉造型十分具有辨識度。新能源車型的標志之一的封閉式前格柵設計的精緻時尚,搭配狹長的前大燈組,賦予了車頭更為靈動、科幻的色彩。左右兩側分別搭配了黑色飾板,從大燈周圍一直延伸到兩側翼子板處,形成了一個標志性的獨特設計元素,增加辨識度。

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前大燈組設計得較為時尚,狹長的造型是時下流行的設計。內部採用了四顆方形LED光源呈矩陣式排練,點亮後炯炯有神,燈組上方是一條LED日間行車燈帶與中間的鍍鉻飾條相連接,增加了視覺寬度,同時也增加了科技感。

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車身側面,流暢的線條勾勒的整個車身動感十足。A柱傾斜度較大、車頂弧線平直,C柱極具下斜,營造出跑姿十足的溜背造型。此外於A到C柱部位都採用亮黑色裝飾,搭配前翼子板、輪眉、側裙位置的撞色設計,讓該車極具時尚色彩。值得一提的是,輪眉處的黑色裝飾,並非簡單的塑料件,而是實打實的金屬材質。

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車身尺寸方面,新車長寬高分別為4690/1860/1650mm,軸距為2850mm。值得一提的是新車的尺寸比一豐的RAV4還要大一些。軸距也達到了漢蘭達的軸距水平,再加上豐田一貫的魔術空間設計理念,讓該車的使用空間得到了充分的保障。

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新車的尾部設計得比較飽滿,時尚氛圍濃厚。異形的貫穿式尾燈,極具個性,同時也起到了拉伸視覺寬度的效果,搭配“小鴨尾”以及底部碩大的擴散器,進一步營造了該車的運動感。

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內飾方面,新車整體風格延續了與海外版的設計,帶有濃厚的豐田燃油車的影子。不過在細節上還是做了針對性的設計,彰顯其新能源車型的身份。比如懸浮式設計的儀表盤,採用了更具特色的設計風格。搭配兩側黑色面板更具科技氛圍。視覺上也更有新奇感。全液晶儀表盤的UI設計也設計的十分簡潔,黑底白字的體現方式更具實用性。

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12.3英寸中控屏也採用了懸浮式設計,和下方空調區域相融合,整體感很強。中控大屏搭載了豐田最新的車機系統,支持語音識別、手機互聯、App應用下載、數字鑰匙、遠程OTA在線升級等主流功能。同時,用戶也可以通過屏幕檢測車輛能量流釋放過程和電量儲備。此外,中控屏下方依舊保留了大量實體按鍵觸摸面板,方便對車輛進行盲操,增加駕駛的便利性。

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未來感十足的矩形方向盤將搭載頂配車型中,該方向盤只需旋轉150°即可完成最大角度的轉向,操控起來更為便捷,同時也具有一定的前瞻性設計。而其他配置中依舊採用的是常規樣式的方向盤,但左右兩側的多功能按鍵數量相比於燃油車型明顯增多,不僅更加方便對車輛進行控制,也更符合新能源車型的科技氛圍。

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動力方面,新車將提供前驅、四驅兩種動力形式,其中前驅版搭載的電機最大功率為150kW,四驅版車型前後電機均為80kW。搭載了與寧德時代共同開發的電池包,並由豐田專屬生產線生產,據瞭解,經過10年或24萬公里使用,預計電池仍然可以做到初始性能的90%,既電池衰減低於10%。

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續航方面,兩驅版車型百公里工況條件下耗電量為11.6kWh,CLTC工況續航里程為615km;四驅版車型百公里工況條件下耗電量為13.1kWh/14.7kWh,CLTC工況續航里程分別為560km/500km。