俄烏還沒有分出高下,印度卻扛不住了,蘇30戰機可用數量驟減60%

俄烏沖突愈演愈烈,雙方在烏東地區的戰事一時難分高低。當然,之所以烏克蘭能堅持到現在,最大的原因就是得到北約國家的力挺。畢竟從沖突爆發以來,北約在背後充當烏克蘭的“奶媽”和“軍師”,因此也讓俄軍遲遲無法拿下烏東地區。

图片alt

沒有想到的是,就在俄烏沖突逐漸進入白熱化階段之後,印度卻率先抗不住了,空軍蘇-30戰機的戰備數量驟降60%。要知道,印度空軍共計裝備了240架蘇-30,可用數量驟減60%之後,意味着目前只有144架蘇-30可用。之所以會出現這種情況,首先是因為俄羅斯作為全球僅次於美國的軍工出口大國,多年來一直對外輸出大量武器裝備,而印度恰好是俄制裝備的忠實用戶。其次,俄烏沖突爆發以來,俄羅斯軍工為了保障前線軍隊的武器裝備使用數量,只能削減對外出口武器裝備的份額,一心為前線士兵提供軍火。此舉直接讓印度空軍受到了重創,雖然此前印度購買蘇-30的時候,也引進了生產線,但是按照該國的製造業水平,根本不具備批量生產的能力。

图片alt

因此印度空軍的蘇-30所使用的配件,大多還需要從俄羅斯進口。可是隨着俄羅斯軍工無暇顧及印度之後,導致後者空軍裝備的蘇-30,大多數戰機處於維修或者停飛的狀態,對此印度真可謂是有苦說不出。要知道,蘇-30作為俄制雙座雙發多用途戰鬥機,屬於第三代戰機升級版,也就是三代半戰機。該戰機是從蘇-27的基礎上改裝升級而來的戰鬥轟炸機,真正用途類似美製F-15。除了具備強大的空對地打擊能力,同時也擁有超低空飛行能力。可是對於印度這個國家而言,大量引進蘇-30之後,該戰機堪稱是該國的中流砥柱。

图片alt

如今隨着俄烏沖突爆發之後,蘇-30零部件出現斷供的情況,你說印度能不着急麽?可是面對這種情況,印度也找不到更好的解決辦法,畢竟俄烏沖突一日不結束,俄羅斯的軍工部門就不可能恢復正常供應。不知道,倘若將來印度空軍的蘇-30全部停飛之後,該國會不會直接找上門,要求俄軍工部門先給提供一批零部件。

图片alt

可以說這就是高精尖裝備受制於人的下場,同時也暴露出印度軍工的短板,確實不具備研發一架頂尖戰機的能力。這也就能夠理解,為何印度空軍經常出現墜機的情況,原來真的是“情有可原”。

(文/華強)