新疆鐵路將完工,全長825.476千米,或成連通發達地區快速通道

作為衡量一個國家發展情況的主要項目之一,鐵路在全世界占有重要地位。盡管美國發展了高速運輸系統,但大量貨物的運輸離不開鐵路運輸的幫助。而且,即使是在運輸落後的地方挖出來的木板對外國人來說也是不可估量的,因為這些鑿出來的木板也許是人們與外界交流的唯一途徑。

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新疆人居住在塔克比爾沙漠的廣大地區,除了缺水之外,這里也缺乏鐵路系統,因為對廣大民眾來說,雖然是少數地區,但費用昂貴,一般家庭很容易承受。因此,特別重要的是建立一個鐵路網,將塔里木盆地周圍的城市連接起來。事實上,該計劃已經制定了很長時間,但由於不可能在一夜之間完成整個計劃,它被分成幾個部分,其中後期建設和鐵路成為該計劃最重要的部分。

鐵路主要與沙漠以南的一些城市相連,這些城市沒有從大城市的經濟效益中獲益,因為它們遠離烏魯茲姆奇等大城市,而且沒有可靠的穿越沙漠的通道。與此同時,雖然這些地區有一些高質量的資源或產品,但這是一個重大挑戰。並且鐵路建設是一項重要工程,可以打破制約南疆地區發展的重要因素之一。

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鐵路線達到825 476公里,主要連接沙漠南部的一部分,但這樣長的鐵路在世界鐵路建設中是一個了不起的工程。而且,雖然鐵路水平達到了國家鐵路1級標準,但這一標準也是一個相對較高的鐵路類別,基本上是國家的戰略鐵路線,對國家的總體規劃也很重要。

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而且,如果鐵路計劃在2022年開放通行,則設計為以120公里/小時運行,鐵路的實際速度必須略低於預期速度。但是,鐵路有65個火車站,這意味着65個城市可以在公路交通方面連接發達地區。鐵路線作為新疆規劃的四項和四向鐵路網的重要組成部分,是連接南部沙漠發達地區的最方便的方式。