中國唯一的“賓館”火車:從夜晚出發凌晨就到達,中途卻不停車?

中國唯一的“賓館”火車:從夜裡考慮零晨抵達,半途卻不泊車?

火車,做為一種代步工具,在中國的發展趨勢中象徵着重要功效,雖然一些乘坐的綠皮火車早已退出了歷史的舞臺,可目前運送層面,火車自始至終或是不為人知的工作着,而一小部分的綠皮火車盡管沒有高鐵動車的迅速,方便快捷,可在價錢這方面就性價比高過多,備受一些流動人口的鐘愛。

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我本人來說 是非常鐘愛搭乘火車的,終究像大家這類游客,最不欠缺的便是時間,能乘坐一趟火車,賞析沿途的風景,可大部分人都自始至終感覺,火車的條件很差,一種味道都是有,喧鬧聲很危害她們旅游的情緒,坐椅坐上去也並難受。

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可在我旅游的歲月當中,發覺並非是全部火車全是難受的,在中國的列車當中,就會有一趟只賣卧鋪票,被許多網民稱之為中國唯一“賓館”火車,因為它從夜裡考慮零晨就能抵達,半途還不泊車,都沒有平時火車上的惡臭和喧擾聲,備受一些工薪族們的鐘愛。

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這就是以北京市考慮到沈陽北的K53/K54列車,這趟列車便是全過程727千米,從北京到沈陽必須行車8鐘頭52分,而過去的列車就被列入K54,必須過程9鐘頭35分,因此裡面的時間段並沒有許多,為什麽說它被網民稱作賓館火車呢?

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最首要的因素或是它考慮的時間,發班時間是在夜裡的22:33,在第二天早晨7:25分抵達沈陽北站,半途並不會泊車,而這趟列車只賣硬卧,而到了夜裡之時,並沒有大吵大鬧的響聲,車箱內都沒有吆喝的小轎車,都沒有隨便行走的人,令人穩定入眠,一點也不像在搭乘火車。

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最首要的緣故,或是取決於這趟列車的外出時間,和我們的日常作息時間合乎,再加上列車上並不大吵大鬧,一些工薪族可以當日搭乘這趟列車,隔天容光煥發的去上班,能不錯的歇息一個夜裡,到了隔天醒悟後能迅速加入到工作中當中,提升大家的高效率,省掉了外地一晚上的賓館錢,因此才被大家搭乘賓館火車,對於此事,你們怎麽看呢?