濟南人永遠的遺憾:這座火車站曾是濟南享譽世界的著名地標

不清楚從何時逐漸,老建築、古建築早已變成了一個地域的標示。青島市的八大關、哈爾濱市的中央大街、大連市的日俄建築,都變成這種城市中一道美麗的城市街景,既展示出着一座城市的特色文化和特性,也讓這種智能化的熱鬧充斥着着異國風情。在今天,老建築毫無疑問變成“商品”,全國各地都是在盡責盡職地維護着她們。但山東省濟南市的一座被拆的老建築,卻變成山東人、乃至河南人說不出的痛。說起當今哪座建築“死的最冤”,最令人惋惜,濟南老火車站全是實至名歸的,間距這座老火車站被拆,早已快三十年了,但大家仍然沒法忘卻。

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濟南老火車站就是指“津浦鐵路濟南站”,與中國諸多上百年汽車站一樣,濟南老火車站不但有悠久的歷史,建築外型也是充滿了藝術美。這座由德國知名建築師赫爾曼費舍爾在十九世紀初二十世紀初制定的德國設計風格的日耳曼式地鐵站建築,曾是亞洲最大的汽車站。濟南老火車站的美決不是山東人的一廂情願,反而是當之無愧的,清華大學、同濟的建築科教材都記述了這座經典建築,將之列入案例!德國出版發行的《遠東旅行》一書,也是將其列入宏達第一站。從朋友共享的濟南老火車站的圖片中,大家仍可以感受到這座汽車站的風採,其漂亮的外觀和濃厚的日耳曼設計風格,莫不令人覺得震撼人心。

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殊不知,讓每個人震驚萬分的是,1992年,那樣一棟漂亮的建築,在濟南市群眾和專家教授的明顯反對聲中,被奮不顧身的拆卸了。估且不說這幢建築自身的經典之處,便是她的身上承重的歷史意義也是遠遠地超出了建築自身,許多權威專家都覺得,濟南老火車站完工之後,危害了全部濟南市城市的發展趨勢,針對這座城市的實際意義是無法比擬的。但她或是被拆了,聽說緣故無外乎必須改建,乃至傳來:拆卸的根本原因是由於這也是一棟殖民者時期的建築,看到了會令人想起不愉快的歷史時間。針對此,網民們也是不曉得該怎麽評價,只有說:濟南老火車站“死”的太冤。

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1992年,針對老建築的防護工作中也許不如今日那樣獲得重視,但中國也是都是在竭盡全力維護老建築,那時候的神州大地早已熟稔了“文化藝術搭建平臺、經濟發展戲曲”之道,缺乏文化底蘊的城市不太可能有特有的風採,維護歷史時間建築、發掘地域文化的意義早已是被每個城市所發覺,殊不知這一切都沒能拯救這一以前的“亞洲最大汽車站”,這個聞名世界的知名城市地標,這座經歷了濟南市開埠近百年的老網站,就是這樣消退在浮塵當中……她的美貌和山東人的缺憾一起,始終地停留在了這些“舊照片中”!